Grande festa per la BP Racing al Monza Rally Show!!!

Massa e Cozzile, 19/11/2008

La parola d’ordine al Monza Rally Show era divertirsi! Scesi in gara con Dimitri Amaxopoulos e “Alicericci” con una Mitsubishi Lancer Evo 9 iscritta in classe N4, per la Bp Racing ed il suo equipaggio la trasferta brianzola è stata tutto un esordio: sia per la Scuderia che per il pilota greco infatti, questa competizione ha segnato il debutto con la vettura a trazione integrale giapponese. Le prime prove speciali sono state per Dimitri tutto un adattamento, sia all’auto ma anche alle particolari caratteristiche di questo rally alquanto atipico. Una volta prese le misure però lo spettacolo non è mancato: l’equipaggio targato BP Racing sfruttava tutto lo spazio a sua disposizione per regalare al numeroso pubblico presente “traversi” da antologia, con la Mitsubishi che danzava tra una curva e l’altra aggrappandosi alla trazione integrale per lottare contro la forza di gravità.
Tenendo presente i presupposti sopra citati, anche la classifica finale parlava della crescita di Amaxopoulos, con un dodicesimo posto di classe su ventidue che hanno tagliato il traguardo in N4 che la dice lunga sulle potenzialità di crescita di questo binomio.
Per lo staff di Paolo Butelli, il lavoro a Monza non è stato però solo di “meccanica”, perché la festa proseguiva anche nell’hospitality approntata nei box, dove i numerosi invitati del team e tutti gli sponsor presenti hanno potuto vivere ed assaporare il mondo dei rally in pieno contatto con i protagonisti.

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BP Racing al Monza Rally Show con Dimitri Amaxopoulos e “Alicericci”!!!

Massa e Cozzile, 12/11/2008

E’ la gara show per eccellenza del panorama rallystico nazionale, piloti provenienti dal motomondiale come il vincitore delle ultime due edizioni Valentino Rossi, assieme a Jorge Lorenzo, Alex De Angelis e Marco Simoncelli, in questa occasione abbandoneranno le due ruote per vestire per un fine settimana i panni del rallysta, questo senza contare i “vari” Rinaldo Capello, Alex Caffi, Andrea Dallavilla, Luca Cantamessa, Piero Longhi e Felice Re abituali prim’attori del rallysmo nazionale e non solo, tutto questo e molto di più è il Monza Rally Show.
Ad una kermesse così ricca ed affascinante non ha resistito nemmeno il greco Dimitri Amaxopoulos, che navigato nuovamente da “Alicericci” questo fine settimana, assieme alla BP Racing, sarà al via della gara monzese con una Mitsubishi Lancer EVO 9.
“Questa per me è la prima volta che corro a Monza ed anche che scendo in gara con una vettura a quattro ruote motrici - spiega Dimitri – ho però la tranquillità di correre per la seconda volta con la struttura di Paolo Butelli e dopo avere visto come lavorano so di essere in buone mani. Questo è un rally atipico – prosegue – di sicuro mi divertirò molto, senza dimenticare che sarà una vetrina importante per i miei sponsor, sono veramente felice di parteciparvi”.
Dimitri Amaxopoulos e “Alicericci” saranno certamente in buona compagnia venerdì 14 al momento della partenza dalla Villa Reale di Monza, oltre ai piloti sopracitati, saranno al via
anche il padre di Valentino Rossi: Graziano, a bordo di una splendida Ford Mustang, il commentatore televisivo Guido Meda su Fiat Punto navigato dal fratello Pietro, il “sempreverde” Gabriele Noberasco su Mitsubishi Lancer, il team manager Yamaha in Moto Gp Davide Brivio su Fiat Punto navigato dal fratello Roberto, non poteva mancare il plurivincitore del Rally brianzolo Marco Spinelli su Porsche, il cantante Cesare Cremonini anche lui su Fiat Punto.
Tra i rallysti “veri” al Monza Rally Show si è iscritto anche il campione italiano e europeo rally 2008 Luca Rossetti con una Peugeot 207 con un navigatore d’eccezione come Paolo Bettini, campione olimpico di ciclismo su strada ai Giochi di Atene 2004 e iridato nel 2006 e nel 2007.
Una cosa è certa, lo spettacolo sicuramente non mancherà!

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Bastano due prove speciali a Mirko Baldacci e Paolo Gregoriani per aggiudicarsi la vittoria di classe con la Citroen C2 R2 Max alla prima edizione della “Ronde dei Vivai Pistoiesi”!!!

Massa e Cozzile, 10/11/2008

Due gare e due vittorie di classe! Se il buongiorno si vede dal mattino o, in questo caso dal risultato, c’è da sperare che il connubio Mirko Baldacci-BP Racing sia destinato a durare a lungo. Dopo aver disputato e vinto il suo raggruppamento al Rally “Città di Pistoia” con la Citroen C2 Kit, questa volta il giovane pilota di casa era ai nastri di partenza della prima edizione della “Ronde dei Vivai Pistoiesi” con la C2 R2 Max. Esordio con la nuova vettura ed esordio con un navigatore d’esperienza come Paolo Gregoriani: “Devo dire che è andato tutto per il meglio – spiega Baldacci – con la vettura mi sono trovato subito benissimo e con Paolo Gregoriani c’è stata subito una buona intesa”. Purtroppo la voglia di correre e di fare esperienza è stata un po’ limitata dal corso della gara, in quanto sui quattro giri previsti in questa ronde, la maggior parte degli equipaggi è riuscita a compiere in regime di competizione solo gli ultimi due passaggi, in quanto le due prove d’apertura sono state condizionate dai tempi imposti a causa di due incidenti, senza conseguenze per gli equipaggi, ma che di fatto hanno impedito il regolare andamento della gara. Al momento di schiacciare sull’acceleratore Baldacci non si è comunque tirato indietro e, per non lasciare adito a dubbi, è andato a vincere entrambe le prove speciali determinanti per la classifica finale assoluta, proseguendo così la striscia positiva di risultati in casa BP Racing. “Devo come sempre ringraziare Paolo Butelli per la vettura che mi ha dato – conclude il ventiduenne di Pistoia – non ho mai avuto nessun tipo di problema, tutto ha girato alla perfezione!”

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BP Racing al via della prima edizione della “Ronde dei Vivai Pistoiesi” con Baldacci e Paolo Gregoriani in gara con la Citroen C2 R2 Max!!!

Massa e Cozzile, 06/11/2008

Sempre accesi i motori in casa BP Racing, l’appuntamento sul calendario per il prossimo fine settimana è fissato in quel di Pistoia per la prima edizione della “Ronde dei Vivai Pistoiesi”.
La vettura da tenere d’occhio con il cronometro in mano sarà la Citroen C2 R2 Max numero 43 portata in gara dall’equipaggio locale composto da Mirko Baldacci e Paolo Gregoriani.
Il giovane pilota pistoiese è alla sua seconda esperienza con la BP Racing e visto che l’esordio con la struttura condotta da Paolo Butelli ha fruttato un primo posto di classe all’ultimo rally “Città di Pistoia”, l’attesa per un bis di trofei è più che legittima.
“Questa gara è per me un test in previsione della prossima stagione – spiega Baldacci – in quanto avrei intenzione di partecipare al trofeo organizzato dalla Citroen, e proprio per questo motivo scenderò in gara per la prima volta con la C2 R2 Max, in quanto al Città di Pistoia avevo la versione Kit. Sono molto fiducioso per questa corsa e di questo devo ringraziare Paolo per le vetture e la professionalità che mi mette a disposizione, mi auguro proprio di riuscire a fare il trofeo con la sua struttura nel 2009”.
Solo alla sua sesta gara in carriera, Baldacci oltre alla vittoria di classe al “Città di Pistoia” può vantare anche un altro successo di categoria al Rally della Fettunta con una Fiat Panda in K9, questi risultati la dicono lunga sulle potenzialità del giovane pilota pistoiese, sempre riconoscente verso i genitori per l’aiuto che gli hanno dato per salire su di una vettura da competizione: “Se riesco a correre è grazie a loro – spiega - e non mi stancherò mai di ringraziarli per l’opportunità che mi danno di coronare questo mio sogno”.

La gara si articolerà come da regolamento “Ronde” su di una prova speciale da ripetersi quattro volte, con lo scarto del peggior passaggio. Il percorso sarà lungo 11,690 chilometri con caratteristiche volte ad esaltare lo spettacolo e la tecnica di guida.
Dopo le verifiche tecnico-sportive e le ricognizioni autorizzate di sabato 8 novembre, domenica mattina alle 7.01 prenderà il via la prima vettura dalla pedana di partenza posta presso il Centro Commerciale Panorama. L’arrivo del primo equipaggio è previsto verso le 16.45 (ulteriori informazioni sulla gara si possono trovare sul sito www.pistoiacorse.com).

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BP Racing sugli altari anche in Sardegna grazie a Marino Gessa e Francesco Fois!!!

Massa e Cozzile, 05/11/2008

Con la prima edizione della Ronde Costa Smeralda la Citroen C2 R2 Maxi della BP Racing questa volta è sbarcata in Sardegna. A portarla in gara e sugli altari ci ha pensato poi l’equipaggio locale composto da Marino Gessa e Francesco Fois.
Il trentunenne pilota di Arbus appena salito sulla vettura si è trovato infatti subito a suo agio, staccando addirittura al primo passaggio un quinto tempo assoluto con fondo bagnato, quando teoricamente erano più avvantaggiate le vetture a quattro ruote motrici. “La BP Racing con Paolo Butelli mi ha preparato la vettura con un assetto davvero ottimale – commentava Gessa – le regolazioni mi hanno permesso di andare veloce fin dal primo passaggio. Successivamente, nonostante un rallentamento a causa di un uscita di strada di un concorrente, siamo riusciti a staccare tempi sempre migliori, arrivando a concludere un giro addirittura a 105 di media. La prova di oltre dieci chilometri da ripetere quattro volte era molto bella e spettacolare, si snodava tra i Comuni di Arzachena e Palau con un passaggio anche sulla spiaggia in riva al mare.”
Nonostante fosse solo la seconda volta che scendeva in gara con la C2 della BP Racing, Gessa è riuscito negli ultimi due giri a far letteralmente volare la sua Citroen, con numeri di alta scuola rallystica di origine “finnica”, per la gioia del pubblico ma anche della classifica. Al termine della gara infatti Marino Gessa e Francesco Fois si piazzavano sesti assoluti, dietro solo alla Subaru Impreza WRC dei vincitori Mannarino-Bellelli, di altre due WRC e di due Super 1600, vetture non certo paragonabili in fatto di potenza alla Citroen C2 R2 che si è permessa poi il lusso di lasciarsi alle spalle in classifica auto che prima del via avevano sulla carta ambizioni ben maggiori.
“Sono contentissimo del risultato - conclude Gessa – la mia speranza è di restare a correre con la BP Racing, adesso stiamo vedendo se riusciamo a raccogliere il budget necessario per andare a correre al “Ciocchetto” è una gara con cui ho un conto in sospeso dallo scorso anno ed ora vorrei chiuderlo…”

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Massa e Cozzile, 31/10/2008

Porto Cervo , 31 ottobre 2008 – BP Racing con l’equipaggio Gessa - Fola dopo la gara test (Rally Città di Lucca) sono pronti ad mettersi di nuovo in competizione con la Citroen C2 R2 Max con i colori della Sardegna Racing al Rally Ronde Costa Smeralda, una specialità nuova di grande impatto spettacolare e di ottimo valore tecnico. Questo in sintesi il succo dei Rally Ronde che da un paio di stagioni trova un largo seguito in tutta la penisola. E questo fenomeno arriva anche in Costa Smeralda, che propone la prima edizione della Ronde Costa Smeralda 2008, in programma a Poltu Qualtu venerdì 31 ottobre e sabato 1 novembre. La Ronde è una gara ad anello da ripetere quattro volte che permette ai piloti di affinarsi con il percorso passaggio dopo passaggio e agli spettatori di scegliere un punto particolarmente spettacolare, e raccomandiamo sicuro, dove assistere per ben quattro volte al passaggio dei loro beniamini. Senza tensioni ed ansie di correre da un tornante all’altro, come capita nei rally normali. La Prima Ronde Costa Smeralda è una gara interamente su asfalto con verifiche e ricognizioni venerdì 31 ottobre, mentre al sabato si svolge la gara. Partenza da Poltu Qualtu alle 8.01, un breve trasferimento poi si va a Tanca Manna dove alle 8.44 il primo concorrente farà scattare i cronometri, prima di ripresentarsi alle 9.34 a Poltu Qualtu per il primo riordino-assistenza. Le successive prove saranno alle 10.54, 13.02 e 15.10, prima di salire sulla pedana di arrivo di Poltu Qualtu alle 16.00 in punto. Una gara come detto affascinante, tutta su asfalto di 238,36 km, di cui 40,92 cronometrati ovvero quattro volte i 10,23 della speciale di Tanca Manna. Una prova speciale bella e selettiva che nella prima parte si affaccia sul Golfo delle Saline con un piccolo tratto su terra, quindi si possono ottenere immagini di forte impatto emozionale, per poi prendere decisamente la direzione dell’interno. Il team BP Racing de Gessa si aspetta molto perché nella gara test in toscana con ben 180 partenti, ha chiuso con una splendida vittoria di classe R2B, e la 16° piazza assoluta, nonostante questo risultato il team farà il possibile di mettergli a disposizione una macchina al top per cercare di entrare nella top ten.

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Massa e Cozzile, 27/10/2008

Marco Leoncini e Sara Ciresa, hanno concluso la 32°edizione del Trofeo Maremma, ultimo atto dell’International Rally Cup 2008, a bordo della Citroen C2 R2 Max per i colori della Scuderia Etruria, conquistato la solitaria classe R2B, il primo posto di classe e il secondo posto under 25 tra gli iscritti all’IRC.
Raccogliendo così la terza vittoria su tre gare disputate, concludono l’International Rally Cup in 2°posizione nella classe mista di cilindrata 1600cc(R2B-A6-K10) e 3° nella categoria under 25. La gara partiva all’insegna dell’incertezza dato che le condizioni meteo alternavano sole a nuvole minacciose.
Grazie alla giusta scelta di gomme ed assetto, l’equipaggio toscano ha disputato in maniera positiva tutta la prima tappa, su un fondo scivoloso che tendeva però ad asciugarsi. La seconda tappa è caratterizzata da un bel sole splendente, grazie al quale è asciugato il fondo stradale e l’equipaggio nella prima prova della mattina fatto registrare un ottimo tempo, la successiva prova speciale la più lunga del Rally, (32 Km) viene percorsa in trasferimento. Nella ripetizione Leoncini migliora il proprio tempo e anche nella successiva prova di “Tatti” ottenendo il risultato desiderato. Sfortunatamente nell’ultima prova speciale hanno impattato con la ruota anteriore destra contro una roccia, provocandone la foratura e percorrendo gli ultimi 4 Km molto lentamente. Lasciando così due minuti per strada e retrocedendo di diverse posizioni, concludendo comunque in un ottima 48° posizione assoluta oltre che 1° di classe.

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Massa e Cozzile, 20/10/2008

Marco Leoncini e Sara Ciresa saranno al via della 32° edizione del Trofeo Maremma, ultima prova dell’International Rally Cup 2008; supportati dall’azienda Colotti Trasmissioni, daranno battaglia nelle strade di casa.
Come negli altri appuntamenti dell’IRC 2008, anche al Trofeo Maremma l’equipaggio toscano sarà a bordo della Citroen C2 R2 MAX, preparata dal team BP Racing, per i colori della Scuderia Etruria.
In programma per sabato 25 e domenica 26 ottobre a Follonica, la gara sarà disputata interamente su fondo asfaltato, 411 km totali di cui 127 km cronometrati, suddivisi in 10 prove speciali.
5 prove speciali saranno disputate nella giornata di sabato 25 ottobre (2 passaggi su “accesa” e “marsiliana”, un passaggio su “capanne”) le altre 5 domenica 26 ottobre (2 passaggi su “gavorrano”, un passaggio su “tattieri”, “tatti” e “montieri”).
Il tracciato presenta molte novità rispetto agli anni precedenti, le modifiche apportate hanno reso ancora più veloci e tecniche le prove speciali, le quali potrebbero diventare molto insidiose in caso di maltempo.
Maggiore visibilità al rally sarà dato dallo staff di Sinistra6, che manderà in onda su SKY canale 869 la diretta tv della prima prova speciale “ACCESA”, prevista per sabato 25 ottobre a partire dalle ore 15:00.

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Massa e Cozzile, 12/10/2008

Ha ancora addosso il sapore dello spumante la Citroen C2 R2B portata in gara questo fine settimana da Matteo Zerbinato e Federico Migliorini alla XXVI edizione del Rally Internazionale Due Valli. I piloti scaligeri hanno infatti conseguito nella gara di casa la vittoria di classe ma soprattutto una splendida undicesima posizione assoluta in classifica generale, lasciandosi alle spalle vetture ben più potenti ed avversari alla vigilia più accreditati. La corsa al Due Valli per la BP Racing era iniziata però prima ancora che la gara prendesse ufficialmente il via, con la lotta contro il tempo del patron Paolo Butelli e dei suoi uomini per ricostruire la vettura danneggiata da Marchetti al Sanremo. In poco meno di una settimana la Citroen C2 R2 è stata letteralmente ricostruita da zero con gli ultimi particolari sistemati quando l’auto era già a Verona…
Questo tour de force ha portato però i risultati sperati, con una gara che ha valso al pilota scaligero i complimenti dei colleghi e degli appassionati che erano sul percorso a seguire la competizione veronese.
“Sono contentissimo – sono state le prime parole di Zerbinato – speravo in un buon risultato ma non pensavo che saremo arrivati a tanto! La sera non era iniziata nel migliore dei modi – prosegue – dopo aver fatto la prima prova in trasferimento, sulla seconda ho avuto problemi di assetto perché l’auto era troppo rigida, si muoveva da tutte le parti, complice anche la scelta di montare gomme dure. Dopo un summit con Paolo, per la giornata di sabato abbiamo deciso di ammorbidire l’assetto posteriormente, scelta con cui mi sono trovato subito molto bene. La macchina così andava benissimo, poi noi abbiamo pensato solo a dare il meglio delle nostre possibilità. Solo una piccola correzione all’anteriore all’ultima assistenza ha reso la vettura ancora più stabile e veloce.”
Questo risultato è arrivato grazie anche agli sponsor che hanno permesso la partecipazione di Matteo Zerbinato alla gara di casa, ecco quindi che l’equipaggio scaligero vuole ringraziare per questo esito: Hominox carpenteria metallica, Phyto Garda, Rec e Nuova Nordauto.
Questo successo arriva dopo una stagione di grandi soddisfazioni per il connubio BP Racing/Zerbinato-Migliorini, infatti dopo la vittoria di classe al Rally di Aosta, Rally della Marca e di San Martino di Castrozza è arrivato l’alloro anche nella gara di casa.
Grazie a questo risultato, l’equipaggio scaligero spera ora di poter trovare il budget necessario per chiudere la stagione al meglio con una nuova prestazione da incorniciare al Benacus Rally di fine novembre.

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Massa e Cozzile, 07/10/2008

Al XXVI edizione del Rally Internazionale Due Valli la BP Racing scenderà in gara con una sola punta, ma con la certezza anche in questa occasione di poter giocare un ruolo da protagonisti. La sicurezza viene dall’equipaggio che porterà in gara la Citroen C2 R2B proveniente da Montecatini, ovvero il duo di casa Matteo Zerbinato e Federico Migliorini.
Il pilota veronese vanta già una buona esperienza con la vettura francese avendo chiuso quest’anno in testa la Coppa CSAI R2 associata al TRA (Trofeo Rally Asfalto), ed essendo ancora in corsa per il Triveneto di categoria.
Alla quarta gara della stagione può vantare nel corso di quest’anno la vittoria di classe al Rally di Aosta, Rally della Marca e di San Martino di Castrozza, dove si stava giocando anche una buona posizione nell’assoluta quando le condizioni meteo avverse gli hanno impedito di concludere al meglio un’ottima prestazione.
Zerbinato sarà per la seconda volta al via della gara di casa ed il suo obbiettivo è di migliorare il terzo posto di classe ma soprattutto il ventiseiesimo assoluto ottenuto nella passata edizione.
“Il percorso quest’anno è bellissimo - esordisce il pilota scaligero – penso che gli organizzatori siano riusciti e mettere assieme i pezzi più belli delle passate edizioni. Sarà una gara impegnativa dal primo all’ultimo metro di gara, sicuramente insidiosa, ma di certo ci sarà da divertirsi. Devo ringraziare i miei sponsor se ho fatto una stagione ricca di soddisfazioni, dopo il Due Valli vediamo se riusciamo a replicare anche all’altra gara di casa, il Benacus Rally di fine novembre".

Dopo la tradizionale partenza nella splendida cornice di Piazza Brà prevista per le ore 21.00 di venerdì 10 ottobre, i concorrenti del Rally Internazionale Due Valli si sposteranno verso Boscochiesanuova per a prima prova speciale omonima, prevista per le ore 21.46. Successivamente, alle 22.44 con il tratto cronometrato denominato “Moruri” prenderà il via la seconda prova. Terminate le due speciali gli equipaggi faranno rientro presso la Caserma G. Duca di Montorio Veronese per il primo riordino.
L’indomani mattina, sabato 11 ottobre, la gara riprenderà alle ore 9.00 con le auto che entreranno al parco assistenza nel “2 Valli Village” predisposto sempre all’interno della Caserma G. Duca. Successivamente dalle ore 10.00, con l’entrata in prova della prima vettura nel tratto cronometrato denominato “Campiano 1” inizierà il primo trittico di speciali che vedrà i concorrenti disputare anche due pietre miliari della gara scaligera come la “Cà del Diaolo” e la “SS. Trinità”.
A seguire nuovo riordino al 2 Valli Village e volata finale con la ripetizione delle tre prove svoltesi in mattinata: Campiano, Cà del Diaolo e SS. Trinità. Immancabile bagno di folla finale con l’arrivo in Piazza Brà delle prime vetture previsto per le 16.54.

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Massa e Cozzile, 29/09/2008

Nonostante gli auspici tra i più favorevoli, la 50^ edizione del Rally di Sanremo è stato un appuntamento su cui la BP Racing ha già tracciato una riga sopra.
Forte dei risultati ottenuti fino a questo momento,i due ritiri dei suoi alfieri si possono considerare solo come un incidente di percorso, preventivabile in uno sport dove tutto viene portato al limite.
Il primo del gruppo ad abbandonare la gara ligure è stato l’equipaggio composto da Roberto Marchetti e Massimo Salotti alla loro prima esperienza al Sanremo. Dopo aver dovuto disputare come molti la prova più lunga in programma in trasferimento per un incidente occorso ad un altro concorrente, il pilota della Garfagnana durante le speciali notturne stava prendendo le misure alla gara ed alla vettura, soprattutto cercando di risolvere un problema alla fanaleria supplementare. Quando le cose sembravano mettersi per il meglio, a poche centinaia di metri dal termine della quinta prova in programma la corsa del duo toscano veniva bruscamente interrotta da un improvviso calo di rendimento ai freni, messi alla frusta da una speciale molto impegnativa, nonostante Marchetti cercasse di salvare la corsa utilizzando il freno a mano, la Citroen C2 R2 Max usciva rovinosamente di strada senza danni per l’equipaggio, ma con esito rovinoso per la scocca della vettura.

E’ andata leggermente meglio la prima esperienza al Sanremo per il greco Dimitris Amaxopoulos, navigato per l’occasione da “Alicericci”. Dopo aver preso contatto con la vettura solo durante due giri di shakedown prima della gara, il pilota di Atene pur cercando di prendere sempre più confidenza con la vettura, si permetteva il lusso di vincere anche una prova speciale. Sempre tra i più veloci, sul settimo tratto cronometrato una molla valvola difettosa metteva però fine alla sua corsa. Fatta anche l’ottava ps per provare a raggiungere il parco assistenza, gli uomini della BP Racing potevano solo constatare il danno subito, non potendo fare nulla anche per rimettere in corsa il loro equipaggio nel Super Rally, questo a causa dei motori punzonati per regolamento e perciò impossibile da aprire durante quel frangente di gara.
Nonostante la chiusura anzitempo della corsa, Dimitris si è detto molto soddisfatto del suo esordio con la C2 R2 Max: “Ho trovato una vettura molto bella e veloce, questa esperienza è stata molto positiva per me, sono riuscito a vincere anche una prova speciale con un’auto che mi ha dato delle ottime sensazioni. A questo proposito – prosegue Amaxopoulos – vorrei ringraziare Paolo Butelli per la vettura che mi ha messo a disposizione, e chi mi ha permesso di partecipare a questo prestigioso appuntamento del Rally di Sanremo: Colotti trasmissioni, Rescue, Techno Race, Music Time e Bellotto Gomme per BF Goodrich”.

La positiva esperienza Sanremese del pilota greco ha fatto sì che subito dopo la conclusione anticipata della gara Paolo Butelli, patron della BP Racing e Dimitris Amaxopoulos si mettessero subito al lavoro per cercare il budget per quelli che saranno gli obbiettivi per il 2009.

La prossima stagione infatti la squadra di Montecatini punterà con Dimitris a quattro importanti appuntamenti di livello internazionale: Rally di Montecarlo, Mille Miglia, Rally di Sanremo e Rally di Antibes, quattro gare che praticamente valgono una carriera.
Non saranno questi comunque gli unici obbiettivi targati BP Racing, durante la gara ligure la squadra ha partecipato alla presentazione organizzata da Citroen Sport e Vieffe Corse di quello che sarà il C2 R2 Rally Cup, un trofeo che si articolerà su sei gare del TRA (Trofeo Rally Asfalto) a cui sicuramente prenderà parte con un pilota ancora da definire.
Nel frattempo si pensa anche agli appuntamenti più imminenti, come il prossimo Rally Internazionale Due Valli in programma a Verona i prossimi 10 e 11 ottobre con il pilota locale Matteo Zerbinato con un pensiero però già rivolto al Rally di Monza.

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Massa e Cozzile, 21/09/2008

Da giovedì 25 settembre fino a sabato 27 andrà in scena uno dei più prestigiosi (se non il più prestigioso) rally del panorama sportivo nazionale, giunto quest’anno alla ragguardevole soglia delle cinquanta edizioni.
Stiamo parlando naturalmente del Rally di Sanremo, prova valida per il Campionato Italiano Assoluto, la Coppa Europa sud-ovest e per l’oramai affermato ed apprezzato Intercontinental Rally Challenge.
Il biglietto da visita della gara non lascia dubbi: oltre cento equipaggi iscritti, 19 vetture solo della classe Super 2000, il Team ufficiale Abarth che se la giocherà con il team Peugeot al gran completo, i migliori piloti nazionali che se la vedranno con avversari del calibro di Loix, Vouilloz, Alen ed il sempre verde Didier Auriol.
In una manifestazione così importante e blasonata per il mondo dei rally non poteva mancare la BP Racing. La struttura di Montecatini sarà ai nastri di partenza con due equipaggi, entrambi alla loro prima esperienza al rally ligure ma desiderosi ugualmente di ben figurare in un palcoscenico così importante.
Con il numero 79 si presenterà al via il greco Dimitris Amaxopoulos, navigato dall’italiana “Alicericci”. Il veloce pilota di Atene che già in più di un’occasione ha dimostrato di avere il passo giusto per combattere con i più veloci sia in terra natia che in Italia, ha scelto la BP Racing per il suo esordio in una gara impegnativa come il Sanremo: “Sono molto contento di fare questa gara con una vettura come la Citroen C2 R2 Max - ha esordito Dimitris – siamo alla nostra prima esperienza in questa gara e con questa vettura, ma sicuramente cercheremo di dare del nostro meglio, non sarà facile, ma noi ce la metteremo tutta.”
Poco più indietro, con il numero 87 sulle portiere, dopo la più che positiva gara test al Rally Città di Pistoia conclusasi con una vittoria di classe, saranno della partita sempre con una Citroen C2 R2 Max l’equipaggio della Garfagnana composto da Roberto Marchetti e Massimo Salotti. “ Il nostro obbiettivo sarà quello di fare una bella gara – spiega il trentaseienne pilota – ma per noi essere al via è già un successo, al di là del risultato che verrà, partecipare al Sanremo è un sogno che si avvera. La gara sarà dura, sia per me che per il navigatore, basti pensare alla prova speciale lunga 60 chilometri che faremo in notturna, sicuramente un bel impegno per entrambi, anche se senz’altro ci sarà da divertirsi. Con la vettura mi trovo bene, ma è una vera auto da corsa, molto sensibile alle regolazioni dell’assetto ed alle varie tipologie di gomme montate, cercheremo di sfruttarla al meglio”.
Proprio sotto l’aspetto tecnico interessante a questo proposito la diversa scelta di gomme che verrà adottata dalle vetture targate BP Racing: Dimitris Amaxopoulos correrà con delle BF Goodrich mentre Marchetti calzerà delle Yokohama, un motivo in più per seguire con attenzione l’evolversi della gara ligure delle due vetture francesi targate BP Racing.

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Massa e Cozzile, 16/09/2008

Ci hanno provato anche le condizioni atmosferiche a rovinare la gara delle vetture “targate” BP Racing alla 29^ edizione del rally “Città di Pistoia”, gara valida per il Challenge Rally Nazionali di VI Zona, ma nemmeno Giove e Pluvio hanno impedito agli uomini di Montecatini di portare a casa due preziosissime vittorie di classe.
Nella gara vinta da Luca Cecchettini e Alessandro Giusti su Mitsubishi Lancer EVO IX dopo un bel duello con Alessandro Ciardi e Filippo Lucchetti (Renault Clio Super 1600) lo spettacolo lungo le otto le prove speciali in programma (quattro da ripetersi due volte) è arrivato anche dalle vetture delle classi come le Kit Car e le più recenti Gruppo R.
Doppia la gioia nella vittoria tra le Kit Car, in quanto la Citroen C2 della BP Racing è stata portata al successo nella Classe 1600 dal ventiduenne Mirko Baldacci, alla quarta gara in carriera, all’esordio con la C2 ed al suo primo risultato di vertice.
“Subito sono partito prudentemente per prendere confidenza con la vettura - spiega il pilota di Pistoia – poi, dopo la quarta prova speciale sono riuscito a passare in testa restandovi fino alla fine. Mi sono trovato subito benissimo con la C2 - prosegue – inizialmente avevo un po’ di timore, soprattutto con il cambio sequenziale che non avevo mai usato, paura che però ha lasciato subito il posto al piacere di trovarmi alla guida di una vera auto da corsa. Per questa vittoria vorrei ringraziare i miei genitori, la mia navigatrice Valentina Orlando, al rientro nelle competizioni dopo tre anni di assenza e, naturalmente Paolo Butelli per la vettura che mi ha dato.”
Come è stato aperto, a chiudere il podio della Classe 1600 Kit Car, un’altra vettura BP Racing: l’altra Citroen C2 portata in gara dal bolognese Giancarlo Ferrari, che navigato da Roberto Monti ha chiuso al meglio la sua seconda esperienza con la vettura francese.
L’altro successo che ha visto come protagonista una vettura preparata a Massa e Cozzile è stata la vittoria nel Gruppo R Classe R2B della Citroen C2 dell’equipaggio composto da Roberto Marchetti e Massimo Salotti. L’equipaggio della Garfagnana era presente al “Città di Pistoia” per una gara test in previsione della loro partecipazione al prossimo Rally di Sanremo ma, “visto che c’erano” hanno pensato bene di dar vita ad una gara a dir poco entusiasmante. Dopo tre prove speciali erano già in testa alla loro classe, sul quarto tratto cronometrato un pneumatico stallonato li vedeva però lasciare per strada tutto il loro vantaggio, riducendo il distacco con gli avversari più diretti a solo 1”5. Sulla prova successiva il distacco si riduceva ulteriormente a soli due decimi. A due prove dal termine, all’ultimo parco assistenza venivano sostituiti i pneumatici e cambiato l’assetto della C2, queste modifiche permettevano al duo Marchetti-Salotti di “volare” indisturbati verso la vittoria di classe con ben 15”4 di vantaggio sugli avversari.
Sicuramente miglior biglietto da visita per il prossimo appuntamento sanremese non poteva esserci.

Il “Città di Pistoia” ha segnato anche il felice esordio per la BP Racing con i pneumatici Yokohama Advan, migliore banco di prova in ottica “Sanremo” non poteva esserci, i risultati conseguiti in questo fine settimana ed i responsi dei piloti hanno fugato ogni dubbio sulla scelta da fare in termini gomme.

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Massa e Cozzile, 29/08/2008

Saranno ben tre le vetture che schiererà in questo fine settimana la BP Racing alla 29^ edizione del rally “Città di Pistoia”, gara valida per il Challenge Rally Nazionali di VI Zona.
Otto le prove speciali in programma (quattro da ripetersi due volte), per un avvenimento sportivo che ha richiamato ai nastri di partenza ben 161 equipaggi, un numero davvero rilevante in grado di regalare sicuramente grande spettacolo al numeroso pubblico atteso sui 72,240 chilometri di tratti cronometrati in programma.
Nella sempre spettacolare classe delle Kit Car Bp Racing schiererà ben due equipaggi, ai nastri di partenza entrambi con la Citroen C2, in quella che sarà una battaglia tutta francese (tecnicamente parlando) per la supremazia nella classe.
Con il numero 29 il bolognese Giancarlo Ferrari alla sua seconda uscita con la C2, sarà navigato dal locale Roberto Monti, dietro di lui, con il numero 30 partirà l’equipaggio tutto pistoiese composto dal giovane Under 23 Mirko Baldacci e da Valentina Orlando, gara di sicuro apprendistato per Baldacci, in quanto alla sua prima uscita con una vettura dotata di così tanta cavalleria tutta da domare.
Salendo di numero, ma di certo non scendendo di qualità, con il numero 49 la splendida Citroen C2 R2 Maxi verrà portata in gara dall’esperto pilota garfagnino Roberto Marchetti navigato dal conterraneo Massimo Salotti. Per Marchetti il “Città di Pistoia” sarà una gara test in vista della sua partecipazione al “Sanremo”, non per questo però verrà meno l’intenzione di chiudere la corsa davanti agli avversari, anzi…
Il programma della gara vedrà le verifiche tecnico sportive svolgersi nella giornata di domani presso la Zona Industriale Sant’Agostino – Pistoia con orario continuato dalle 8.30 alle 16.00. La partenza è invece prevista per la giornata di domenica alle ore 7.01 presso l’Ipermercato “Panorama” con arrivo della prima vettura previsto per le 16.50.

La gara di Pistoia sarà solo l’antipasto per la BP Racing, in quanto il finale di stagione per la compagine di Montecatini sarà di quelli al fulmicotone, basti pensare che in calendario ci saranno tre appuntamenti del calibro del Rally di Sanremo, Monza e Motor Show, solo per citare i più importanti, l’autunno e l’inverno che stanno per arrivare si preannunciano molto caldi…

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Montecatini, 29/08/2008

Baldacci Mirko dopo la partecipazione al Rally Citta' di Lucca con la vettura Peugeot 106 gruppo A6, della Scuderia Sport Rally Car ,si accinge al debutto con la nuova vettura ,Citroen C2 K10 , curata dal team BP Racing , nella partecipazione del 29° Rally Citta' Di Pistoia 08, Baldacci seguito dalla scuderia Sport Rally Car effettuera' questa gara con il massimo impegno per poter concludere al meglio la stagione 2008.
Baldacci ringrazia : gli sponsor , la scuderia Sport Rally Car e la BP Racing per questa oppurtunità.

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Montecatini, 28/07/2008

Rally Città di Lucca, gara valida per la Coppa Italia di 6° zona con massimo punteggio con ben 180 partenti, fa chiudere l’equipaggio sardo composto da Marino Gessa e Alessandro Racis con una splendida vittoria di classe R2B, e la 16° piazza nella assoluta con la nostra Citroen C2 R2 Max, per Gessa è stata una gara test dato che era la prima volta che guidava una evoluta C2 R2 Max dando spettacolo e battaglia a tutti i più forti avversari locali. La gara è stata perfetta fino alla Ps 7 dove Gessa riscontra un problema di pressione al sistema di alimentazione carburante perdendo diversi secondi in prova, il cedimento finale lo ha a 250 metri dal riordino dove è costretto a spingere l'auto fino ad esso. Per fortuna il parco assistenza è posizionato a 400 metri dal riordino e il 60 % della strada è in leggera discesa, l'equipaggio riesce ad arrivare all'ingresso del parco assistenza dove pagherà un ritardo di 1 minuto al controllo orario. In parco assistenza il Team sistema la berlinetta Francese, facendo ripartire Gessa per l'ultima prova speciale dove segnerà il 16° tempo assoluto.

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Montecatini, 21/07/2008

Tutto pronto per la partecipazione di Marino Gessa alla 43° edizione del Città di Lucca: insieme al confermato Raccis Alessandro alle note e la piccola ma performante Citroen C2 R2 Max della BP Racing, sarà al via della magica kermesse lucchese, cercando di ben figurare in una gara caratterizzata da un percorso affascinate degno di questa meravigliosa manifestazione di mezza estate.

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PRESTO ONLINE LE FOTO

DELLA

GARA!!!

Montecatini, 17/07/2008

La sesta gara del Trofeo Rally Asfalto 2008, svoltasi sulla base di nove prove speciali (per oltre 124 km. di tratti cronometrati) che hanno impegnato in modo “totale” i 105 equipaggi al via, ha visto Matteo Zerbinato e Federico Migliorini al volante di Citroën C2 R2 Max partire con decisone vincendo le prime 7 prove speciali ma, successivamente, combattere con la sorte del temporale che si è abbattuto nel cammino delle ultime due prove speciali. Penalizzato dal numero di gara alto si trova nel mezzo della Ps 8 con pioggia battente e gomme da asciutto perdendo più di 1 minuti. Nella PS 9 solite condizioni ma la differenza la fa la lunghezza della Ps di ben 26,41 km, purtroppo ad una staccata Matteo perde il controllo della C2 causato da acquaplanig e sbatte violentemente prima con il frontale e poi con il posteriore. Si trova costretto ad sostituire una gomma danneggiata nell'urto e proseguire molto lentamente a fine prova perdendo 11 minuti. Alla fine arriva sulla Pedana di San Martino di Castrozza 1° di classe, e 62° assoluto. Nonostante il risultato l’equipaggio del Team BP Racing si conferma in testa nella classifica del Campionato, pur con un vantaggio di 22 punti su Dalle Feste. II prossimo appuntamento per Zerbinato nel TRA sarà Rally del Piancavallo ultimo appuntamento del TRA 2008.

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Montecatini, 17/07/2008

Il 28° Rally Internazionale del Casentino, si è concluso in maniera positiva per Marco Leoncini e Sara Ciresa, a bordo della Citroen C2 MAX hanno conquistato la solitaria classe R2B, il terzo posto di gruppo R (preceduti solo dalle più potenti Clio R3) e il successo di classe tra gli iscritti all’International Rally Cup, raccogliendo così il massimo dei punti disponibili.
La gara però è stata molto travagliata per l’equipaggio toscano: nella prima parte di gara Marco tardava a prendere feeling con l’assetto della C2, prontamente aiutato dal Team BP Racing risolveva i problemi disputando positivamente la prova speciale numero 4 e numero 5.
Nella prova speciale 6 piccoli problemi elettrici alla vettura rallentano la corsa, problema che insidierà tutta la gara.
Colpiti dalla sfortuna anche nell’ultima prova speciale (“Talla” 35 km) dove a causa di un malessere del pilota, i due lasceranno per strada minuti preziosi per la classifica assoluta.
Nonostante le peripezie che l’equipaggio ha dovuto affrontare durante tutta la gara, è riuscito a concludere il rally conquistando per la seconda volta il successo di classe tra gli iscritti al campionato IRC.

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Montecatini, 24/06/2008

Si conclude in maniera positiva per sulpizio la trasferta di Teramo, seconda gara per lui con la C2 K10 della BP Racing, portando a casa un buon 23° assoluto e 2° di classe.
Il giovane pilota ha aquisito molta esperienza in due gare con la berlinetta francese, utile per un futuro, dimostrandosi fin dall'inizio un ragazzo con molto potenziale e tanta voglia d'imparare.

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Montecatini, 16/06/2008

La quarta gara del Trofeo Rally Asfalto 2008, svoltasi sulla base di otto durissime Prove Speciali (per complessivi 133 km. di tratti cronometrati), ha visto l’equipaggio del Team BP Racing al volante di C2 R2 Max concludere l’impegno in prima posizione di classe: con il risultato ottenuto, la coppia veronese guadagna 10 punti preziosi che li vede in testa della classifica del Campionato.

La gara di Matteo Zerbinato e di Federico Migliorini è partita nel migliore dei modi, con il miglior tempo nelle prime due Prove Speciali in programma; come si dice "il Buongiorno si vede dal mattino", e cosi è stato.......hanno così vinto le altre sei Prove Speciali non dando spazzi agli avversari.

“Credo che la fase di apprendistato sulla C2 R2 Max sia quasi a termine: riesco finalmente a guidare come preferisco e la vettura mi asseconda. In questo mese di pausa agonistica la squadra ha fatto un ottimo lavoro, non lasciando nulla di intentato per quanto riguarda i parametri del set-up e venendo incontro in modo assolutamente perfetto alle mie caratteristiche di guida. Il risultato odierno ripaga tutti dell’intenso impegno profuso sin dall’inizio della stagione".

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Montecatini, 03/06/2008

Ferrari - Monti e Marchetti - Brugiati hanno concluso in maniera solitaria il loro debutto al rally della Valdinievole, anche se hanno vissuto una gara un pò travagliata.
A fine prima speciale Ferrari accusa problema al servosterzo elettrico (ma il problema persisterà per tutta la gara) in assistenza verà sostituito ma con esito negativo riscontrando un problema al cablaggio della vettura, Marchetti prende le misure sulle due prime speciali dato che è una gara test per il Sanremo.In seguito Marchetti subirà una penalità di 50 secondi (per un ritardo di 5 minuti al CO di inizio prova) a causa di un controllo della Polizia durante un trasferimento. Tutti e due gli equipaggi anche se oramai la gara e compromessa, decideranno comunque di svolgere le restanti prove per testare alcune nuove soluzioni di assetto in vista dei prossimi impegni. A fine gara la fatica di Ferrari sarà ricompensata con la 1° posizione di classe e la 3° di gruppo K, invece per il povero Marchetti 1° di classe R2 e 1° posizione di gruppo R.

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Montecatini, 27/05/2008

A pochi giorni dal via della 24° edizione del Rally di Montecatini Terme e Valdinievole, la BP Racing si prepara a vivere la gara di casa con due vetture iscritte, la nuovissima C2 R2 max con Marchetti-Brugiati, che correranno la gara per testare la nuova vettura in vista del Rally di Sanremo e la C2 K10 con Ferrari-Monti alla loro prima gara su questa vettura.

Non ci rimane che aspettare e vedere di cosa saranno capaci, di sicuro non deluderanno.

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Montecatini, 26/05/2008

Ottima vittoria di classe K10 e 18° posizione assoluta per Sulpizio al 29° Rally del Gargano, con la nuovissima Citroen C2 della BP Racing.

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ONLINE LE FOTO DELLA GARA!!!

San Marcello, 18/05/2008

Buon inizio di campionato per Marco Leoncini e Sara Ciresa che al 26° Rally degli Abeti e dell’Abetone si sono aggiudicati il 1°posto di classe tra gli iscritti all’International Rally Cup, il 2° posto di classe R2B ed un premio particolare,ovvero il Memorial Giacomo Ferrari al copilota under 25 meglio classificato nella prova speciale Valsestaione (22Km).
La gara è stata interamente tormentata dalla pioggia, la quale ha causato l’annullamento di molte prove speciali infliggendo tre tempi imposti all’equipaggio toscano. La pioggia ha reso inoltre molto difficile il rally, dato anche che i test pre-gara erano stati effettuati sull’asciutto e per Marco è stato molto difficile trovare il giusto feeling con l’auto ed il fondo così sporco e scivoloso. La Citroen C2 R2 MAX ha dimostrato di essere molto veloce anche su questo particolare tipo di fondo, evidenziando un’ottima trazione e stabilità nonostante le sole due ruote motrici, anche se sfruttata in minima parte data la inesperienza di Marco su fondi come questi.Prossimo appuntamento per Marco sarà il Rally del Casentino dove il team si schierèra con ben tre C2 e troverà un avversario da temere il locale Macconi Cristian pilota giovane anche lui ma molto forte.

Sarà una bella sfida.

Ufficio Stampa www.bpracing.net

ONLINE LE FOTO DEL TEST!!!

Siena, 11/05/2008

Si è aperta la stagione per Marco Leoncini e Sara Ciresa testando la nuovissima C2 R2 MAX del Team BP Racing,con la quale parteciperanno sabato 11 e domenica 12 maggio al Rally degli Abeti e dell’Abetone, valevole per l’International Rally Cup 08.
Il test è stato molto soddisfacente, l’equipaggio ha potuto prendere confidenza con la vettura, la quale ha dimostrato un’elevata potenzialità.
E’ sembrata fin dall’inizio molto competitiva e affidabile, grazie anche alle modifiche e alle regolazioni che il team BP Racing vi ha apportato.
Dopo questa giornata di prove si presenta un buon inizio di stagione per l’equipaggio che correrà per i colori della Scuderia Etruria e sponsorizzati dall’azienda Trasmissioni Colotti.

Ufficio stampa www.marcoleoncini.com

Aosta, 04/05/2008

L’attesa Citroën C2 R2 Max condotta dall’equipaggio composto da Matteo Zerbinato e da il toscano Massimo Salotti ha disputato una gara un pò travagliata.
A fine prima tappa erano primi di classe R2B ma una penalità li ha costretti ad un ritardo di 5 minuti, mentre la seconda parte di gara è stata affrontata in modo maiuscolo, ma nel corso della P.S. 4, causa una toccata che ha creato gravi danni alla macchina nel posteriore a costretto a rallentare, “regalando” ai diretti avversari quasi sette minuti e mezzo.

Raggiunto il Parco Assistenza, i lavori per il ripristino della vettura sono stati eseguiti nei venti minuti senza accumulare ulteriore ritardo. Risolti i problemi, l’equipaggio della Scuderia Car Racing ripartiva con grandissima grinta, pur sapendo di non poter più lottare per il primato tra le vetture del Gruppo R ma decidendo comunque di svolgere le restanti prove per testare alcune nuove soluzioni di assetto in vista dei prossimi impegni del TRA.

Un problema elettrico al termine dell’ultima Prova Speciale per Elwis Chetre non gli permetteva purtroppo il raggiungere il meritato traguardo finale, regalando cosi a Matteo la prima vittoria di classe R2B.

Ufficio stampa www.bpracing.net

Aosta, 02/05/2008

Esordio per la C2 R2 max dell BP Racing al 38° RALLY VALLE D’AOSTA – SAINT VINCENT valido per il Trofeo Rallies Asfalto. L'auto della BP Racing, in gara con il pilota Matteo Zerbinato, sta percorrendo i primi km di prove speciali.

Il Team BP Racing sta cercando di ottimizzare al meglio le prestazioni dell'auto esordiente, per far crescere il suo livello. Nonostante questo la vettura dopo le prime due P.S. si trova al secondo posto di classe a soli 41 secondi da un pilota esperto come Elwis Chentre, anche lui su una C2 R2 max.

Matteo Zerbinato in collaborazione con la BP Racing di Montecatini, la Scuderia Car Racing e l’HRT Corse hanno presentato la Citroen C2 R2 Max che li vedrà protagonisti per la stagione 2008

Verona, 22/04/2008

All’interno della Concessionaria Citroen Nuova Nordauto di Verona il pilota veronese Matteo Zerbinato ha presentato i suoi piani e soprattutto la vettura con cui in questa stagione prenderà parte ad alcuni tra i rally più importanti del Nord Italia con l’obbiettivo di accumulare esperienza in previsione di un programma ben più articolato per il 2009.
“Dopo alcuni rally disputati con diverse vetture – ha spiegato il giovane scaligero – ho deciso, anche con il supporto della BP Racing, della Car Racing e della neonata HRT Corse, di dedicarmi ad un’auto che mi permetterà sicuramente di togliermi qualche bella soddisfazione, ma soprattutto di accumulare esperienza con un vero mezzo da competizione, questo grazie alle caratteristiche della Citroen C2 R2 Max che gli uomini della BP Racing di Montecatini mi metteranno a disposizione.”
A calamitare l’attenzione è stata proprio la berlinetta francese, in quanto realizzata interamente su specifiche e componenti giunti direttamente da Citroen Sport, tanto che attualmente in Italia, C2 in questa particolare configurazione ne esistono solo due esemplari.
“Fin dai primi metri di test effettuati – ha proseguito il ventiquattrenne scaligero – ho avuto modo di apprezzare subito il potenziale della vettura: 192 cavalli con un regime di rotazione massima del motore a 8400 giri, cambio sequenziale Sadev a 5 marce, freno a mano idraulico, un assetto studiato specificatamente per le competizioni, sono tutte caratteristiche che mi permetteranno di fare strada ed accumulare una notevole esperienza per il mio futuro agonistico”.
Le competizioni prescelte per il 2008 saranno l’imminente Rally della Valle d’Aosta, il Marca Trevigiana, il San Martino di Castrozza, l’Alpi Orientali, il Valli Pordenonesi-Piancavallo e le due gare di casa: il Due Valli ed il Benacus, tutte gare importanti ed impegnative che però consentiranno al pilota scaligero di crearsi una formazione agonistica di prim’ordine.
Ad affiancare Zerbinato come navigatori in questa stagione saranno l’esperto Mauro Grassi e Federico Migliorini.

Ufficio stampa matteo.zerbinato@gmail.com